用M1级铸铁砝码校准汽车衡的方法

不论是新买的汽车衡还是已经用过的汽车衡，都需要用m1等级铸铁砝码来调试，标定。需要的规格根据汽车衡的量程大小来决定。下面我给大家简单介绍一下：用M1等级铸铁砝码校准汽车衡的方法。

一、校准前准备

‌环境检查‌

确保汽车衡安装在水平、稳固的混凝土基础上，无振动或气流干扰‌

检查称重传感器、接线盒及仪表外观是否完好，电源电压稳定（建议220V±10%）。

‌砝码准备‌

根据汽车衡的称量大小来选择砝码的规格。例如：如果我们选择25kg的砝码：M1级25kg铸铁砝码的允许误差为±1.25g，需确认砝码表面无锈蚀、磨损，并提前24小时放置于校准环境（温度20±5℃）‌

若汽车衡量程较大（如30吨），需准备足够数量的砝码（至少1/3量程，即10吨）。

二、校准步骤（以30吨汽车衡为例）

‌零点校准‌

空秤状态下，仪表归零后连续记录10次零点值，最大波动应≤0.1%FS（即30kg）。

‌偏载测试（四角误差）‌

将10吨M1级砝码（大吨位汽车衡我们选用大质量的铸铁砝码，比如1吨砝码10个）分别置于四个承重台及中心，各点示值偏差≤10kg为合格。

‌量程校准‌

‌1/3量程点‌：用10吨砝码加载，示值误差≤±0.5%FS（即±150kg）。

‌满量程点‌：用30吨砝码（需分次加载），误差≤±0.5%FS。

三、校准后验证

‌重复性测试‌

在秤台中央重复加载10吨砝码3次，单次标准差≤5.25kg（参考JJG539-1997）。

‌误差修正‌

若超差，需通过仪表参数调整（如灵敏度、线性补偿）或重新标定传感器。

四、注意事项

校准期间禁止人员踩踏秤台或靠近干扰区域‌

M1级砝码需定期送检（建议每年1次），避免因磨损导致误差累积‌